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只是都是在使用未來的錢來消費現在當下的生活與需求

但有時候若在現在與未來的金錢上無法抓到平衡點時

則會導致金錢負債，最經典的就是信用卡的卡債

若是信用卡卡債過高，想再去跟銀行做資貸或轉貸

通常來說，通過率是非常低的，因為銀行認為你無法還清債務

甚至於您有多筆債務在身時，就連週轉的機會也不會再有

這時候怎麼辦，其實是有方法可以解決的，但是你要找對方法

這個方法有一個專業名詞就是債務整合或叫作負債整合

一般人是無法做出債務整合方法的

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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

每天期待著新文章的發表 ， 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

不論是內在還是外在，

內在的內涵部分就靠自己平時對自己的薰陶啦~

外在的部分就是要讓自己賞心悅目，

愉悅的心情下，做任何事情都會很順利呀!

前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到她介紹的

花蜜酵母賦活原生精華露

讓我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~

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真的就像梅姬LU說的細紋真的有變少耶!

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中彰投分署銀髮產業人才培訓就業率7成

台灣2018年邁向高齡社會，根據國發會推估將於2025年走進超高齡社會，面對龐大的高齡人口，勞動力發展署中彰投分署為扶植相關產業人才，今年度培訓超過300個銀髮產業學員，訓後平均就業率達7成以上，明年度將陸續開辦銀髮相關課程，提供數百個訓練機會。因應台灣社會老年人口結構的需求，許多廠商或機構開始轉型提供銀髮族專屬的服務及產品，相較於成熟的青壯年市場，台灣的銀髮產業尚處於萌芽的階段。中彰投分署結合民間資源開辦多元職訓課程，「銀髮族膳食製備人員培訓班」、「銀髮健康促進活動指導員培訓班」、「銀髮到府芳療調理保健技能培訓班」等，培育專業人才。投身銀髮產業的機車行老闆娘如君，丈夫因意外過世，為維持生計，找到便當外送的工作，卻因疫情影響又失去工作，在朋友鼓勵下，參加中彰投分署委外辦理的職前訓練課程「銀髮照護2.0人才培訓班」。如君認真學習每一堂課，結訓前參加就業媒合活動，亮眼表現獲得媒合廠商的青睞，結訓後在草屯的長青活力站工作，順利開啟她的第二人生。她運用訓期所學的知識技能，設計有趣的銀髮體適能活動，讓長輩在遊戲就能舒展、活動筋骨，維持身體的靈活度及健康，如君感謝中彰投分署的職訓課程陪伴走過人生的低潮。

國人自英逃回被罵 旅奧台人曝「真實想法」被推爆

英國出現變種新冠狀病毒，各國為防疫紛實施禁航令。不過昨(27日)晚間自英國返台的班機，讓網友質疑「這批英國班機返台是什麼心態？」直指今年夏天看到疫情緩和不趕快回台，冬天發現有變種病毒才衝回台灣，對此，一名長年居住在奧地利的台灣人回文分析及分享個人經驗，讓大批網友讚爆。原PO利用回文方式分享，往年的這個時間，本就會有許多旅居國外的台人回來過年，今年雖情況特殊，但回國的人一定要照台灣政策走，「那些要上飛機的人，肯定有陰性篩檢證明，或是其他切結書」，不然也搭不上飛機。原PO更指出，要那些人不回台灣，除非台灣直接封死、都不讓人回去。對於昨晚自倫敦搭機返台的人，原PO直言，他也不懂是什麼心態，不過他大致可以理解。接著分享，自己在國外某次不舒服掛了急診，碰到語言不通的情形，「我不是學醫的，醫生講什麼也不是完全理解，真的蠻可怕」。更感嘆，碰到這種生死危機，尤其是在國外，想回家的心態也不是特別意外，「而且今年只要有點小感冒或不舒服，真的會比往年更著急，深怕自己中了病毒」。原PO理解，有些台灣人可能會批評從英國回來的人相當自私，不過換個角度想「換作是你，如果生病了一個人去醫院，溝通也不一定順暢，可能也會想回台灣吧」。原PO進一步表示，他能夠明白人要互相理解沒那麼簡單，以上只是他的經驗分享，讓大家參考。不少網友看完後深有同感，「我也覺得要有同理心，任何人或自己的家人在國外很無助的時候，都會希望自己的國家能伸出援手吧」、「現實就是，不是發生在自己身上是沒有同理心的」、「大家一起配合防疫，把台灣守住就好了」。文章來源：Re: [討論] 這批英國班機回台是什麼心態？(中時新聞網)

國際最高技術 環保署發表96％海廢再製的「潯寶衣」

海洋廢棄物議題近年受國際關注，臺灣自許為海洋國家一員，環保署除了設法減緩海洋污染，28日更發表原料含量達96％海廢寶特瓶製成的「潯寶衣」，作為國內資源回收產業與紡織業合組國家隊的初試啼聲，以展現產官合作與跨業結盟的軟硬實力，希望再次成為世界的領頭羊，展現臺灣宣示保護海洋的決心。環保署於109年辦理「海洋廢棄物高質化循環利用示範推廣計畫」，挑戰完全使用臺灣各地淨灘所得海廢寶特瓶為原料，以最高品質要求的再生利用技術所生產的衣料為試驗目標。此計畫由環保署領軍，邀請各地環保單位與回收、處理產業與紡織產業8家民間業者，與國際級驗證業者聯手合作。不但以挑戰臺灣的回收與紡織技術，更將提出世界首創的驗證機制。環保署回收基管會執行秘書顏旭明表示，「潯寶衣」的命名除了循環利用的含意，更強調材料來自海洋、海邊，潯寶衣除必要添加的彈性纖維外，96％的材料全來自海廢寶特瓶，已是目前國際間的最高技術。環保署發起這項試驗，一是帶領回收與紡織業者拿出實力挑戰更高技術，再者要以基管會的公信力，建立世界首創的海洋循環認證，讓世界紡織產業可以向臺灣業者購買經認證的海洋循環材料，或是效法臺灣標準，共同為守護海洋盡力。這是讓「世界看到臺灣，台灣可以幫助世界。」顏旭明表示，潯寶衣認證機制已於11月進入審議，預計明年中能正式上路。包括亞東綠材、祖揚公司、東和紡織、世堡公司等一起參與研發，也有國際級驗證業者德國萊因一起合作。潯寶衣研發團隊自淨灘現場開始，接續其後之貯存、分選破碎、紡紗及織布等，各階段進出紀錄及標準作業流程，均合乎驗證要求，以確認來源確屬於海洋環境，成為世界第一個由國家出面帶領團隊，產製完全使用海洋廢寶特瓶循環利用之物品。環保署表示，過去常見以海洋廢棄物製作之循環產品，多以混合陸源與海洋廢寶特瓶製作而成，還無法以全海洋廢棄物為原料，難題在於，海洋廢寶特瓶歷經海水浸泡及陽光照射，不但需要有更精細的清洗與選別以去除雜質，已劣化的塑膠要做成紡織纖維，更有褪色黃化、纖維較短的不利條件。今次試驗過程中所蒐集到的8噸海洋廢棄物，最後只有3.8噸能做為原料，可見困難。本次示範計畫「潯寶衣」，除添加必要之彈性紗以增加衣物使用次數以外，成分高達96％全來自海岸環境清理所得，能突破僵局的關鍵就在於資源回收產業與紡織業之合作與實力發揮，尤其受疫情影響，各縣市政府上半年少有辦理淨灘活動，致海洋廢寶特瓶收集困難，惟配合本次示範計畫之連江、金門等7個離島或臨海縣市環保局仍以雇工方式積極進行海岸清潔，且有各巡守隊、巡護隊等志義工傾力清理海洋廢棄物，再交由專業處理業接棒破碎處理。(工商 )

SBL》艾爾文評估缺陣3周 陳國維：暫不考慮更換

26日在台銀與台啤之戰，不小心受傷倒地且被隊友扛出場的台銀洋將艾爾文，28日分別前往兩家醫院接受檢查，確認是右膝蓋韌帶拉傷，評估至少需要缺席3周，也讓台銀總教練陳國維不禁鬆了口氣，「看來暫時無需考慮換洋將了！」「當時的畫面看起來，艾爾文似乎是右腳踝扭傷，如今確定右膝蓋韌帶拉傷，且有出現瘀血，」陳國維說，「今天上午先去壢新醫院照MRI，醫生評估需要休息3周左右，接著下午又去我們常去的超越診所，這次評估是2到4周。」陳國維表示，原本他考慮假如艾爾文傷勢需要3、4個月時間復原，那就必須趕緊更換洋將，如今傷勢不如一開始評估嚴重，也讓他暫時打消換洋將念頭，「畢竟根據我們先前經驗，一旦更換洋將至少要花兩個月，還要加上磨合時間。」「現在艾爾文的膝蓋韌帶並未出現撕裂跡象，所以傷勢大致還好，或許能在上半季最後一周比賽歸隊，也就是明年1月26、27日，那兩天剛好我們都有比賽，」陳國維說，「只是一切仍看他的恢復情況而定，接下來幾周就靠全本土撐了。」由於申請來台手續延誤，艾爾文直到本季第3周賽事，也就是19日才首次穿上台銀球衣登場，目前場均13.7分、7.0籃板及5.7助攻，表現還算稱職，陳國維說：「艾爾文來台後一直很配合我們，是個不錯的洋將，現在就等他傷癒歸隊了。」

萬海新造智能船「如春輪」首航蛇口港 趕上市場熱烈需求

萬海航運3,055箱（20呎櫃）系列第三艘新造船「如春輪」（WAN HAI 323）於12月26日首航蛇口港。目前亞洲區間艙位需求暢旺，航商面臨碼頭壅塞、船期延誤的困境，萬海航運特別將新造船「如春輪」配置於韓國/星馬航線航，提供客戶準點且優質的服務。「如春輪」為萬海航運委由日本聯合造船公司吳船廠建造之3,055箱系列貨櫃輪的第三艘，船舶全長203.5公尺，滿載吃水深11.5公尺，載重噸位37,160噸，航速21.6節。此系列船舶採用新型主機，配備高效率俥葉、節能舵球及船艉導流板，有效提升航行性能，並達到環保目標，提升船隊績效。這一系列船舶，榮獲「智能船舶」（Smart Ship Notation）認證，透過智能船舶系統建置，利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及船舶設備運作情形，強化船舶安全管理，為客戶打造安全的貨櫃運輸服務。(工商 )